Вообще, уже видно невооруженным взглядом, что оборонка движется по рельсам конверсии. Многие предприятия, входящие в ОПК страны, начинают развивать и гражданское направление. Вот несколько примеров.

Начнем с погрузчика Ant 1000 (про трактора Ant я писал в другой статье)



Делает его Ковровский электромеханический завод, который входит в «НПО «Высокоточные комплексы». Снова вспоминается тот самый анекдот про мирный советский трактор.

Еще один пример - мотоцикл ЗиД, производства Завода имени В. А. Дегтярева.



Как вы понимаете, этот завод тоже из оборонки. Но производит еще и мотоциклы. Кстати, на фото брутальная трехколесная версия, но на сайте завода представлены обычные двухколесные дорожные версии. Кстати, цене удивился: флагманский YX250GY-C5C стоит всего 93 700 рублей. Если бы я хоть немного хотел бы купить мотоцикл, я бы купил не задумываясь за такие деньги. А модель YX150-23 в ретро стиле стоит всего 75 тысяч!

Ну и последнее: мой старый знакомый. Почему знакомый? Просто зимой я ездил на самом первом поезде, который отправился в Крым через новый мост, и там, гуляя по Севастополю, как раз наткнулся на эту машинку, которая убирает в Севастополе улицы.



Думал, иномарка, оказалось российская машина МК2000. Производит её "Машиностроительный завод им. М. И. Калинина" (ЗИК), г. Екатеринбург. Была создана как продукт импортозамещения по контракту с Минпромторгом России.



Ну, и как вы уже догадались, "Машиностроительный завод им. Калинина" это оборонное предприятие - входит оно в концерн "Алмаз-Антей".

Конечно, это далеко не все примеры конверсии, потому что там на форуме было много и медицинского оборудования, и различные беспилотники гражданского назначения, и многое другое, обо всем рассказать нереально.

Но уж этих примеров достаточно, что бы понять, что наша военная промышленность умеет не только оружие делать, но и в гражданском машиностроении есть что показать.

Источник
 
/ Мнение автора может не совпадать с позицией редакции /