Международная комиссия, которая расследовала крушение малайзийского Boeing, изменила характеристики повреждений лайнера в зависимости от предполагаемой дальности подрыва ракеты. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на советника главного конструктора концерна «Алмаз-Антей» Михаила Малышевского.

 Он отметил, что важным моментом является определение точки детонации. В конечном отчете появились новые версии, совершенно новые точки детонации и их большое количество.

«Вначале считали, что подрыв был на расстоянии четырех метров от самолета, потом - двух метров. Именно под это менялись те характеристики, которые меняться не могут», - сказал Малышевский.

 Он подчеркнул, что в первом отчете сообщалось, что было найдено 300 фрагментов самолета, что подходит для подрыва на расстоянии четыре метра. В финальной версии отчета появились 350 фрагментов, подходящих для дальности два метра.

Ранее сообщалось, что международная группа следователей озвучила заявление о расследовании авиакатастрофы в Донбассе, произошедшей в июле 2014 года. По словам главы департамента расследований полиции Нидерландов Гилберта Паулиссена, зенитно-ракетный комплекс «Бук», ракетой которого сбили самолет, якобы был привезен из России.